เมื่อFerrari เปิดตัว FFสี่ที่นั่งในต้นปี 2011 พวกเราหลายคนต้อง ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง ประหลาดใจ ไม่เพียงแต่เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นแรกของ Modena เท่านั้น แต่ยังห่อหุ้มระบบขับเคลื่อนที่แปลกใหม่ด้วยสไตล์เบรกการยิงแบบผจญภัยที่เท่าเทียมกัน และในฐานะที่เป็นเฟอร์รารีแบบสี่ที่นั่งสี่ที่นั่ง มันได้ผลจริงๆ แม้แต่รองเท้าบูทก็ยังได้สัดส่วนที่เหมาะสมเพื่อกลืนกระเป๋าเดินทางช่วงสุดสัปดาห์
‘FF เป็นการเคลื่อนไหวที่กล้าหาญมากสำหรับเรา’ Nicola Boari หัวหน้าฝ่ายการตลาดผลิตภัณฑ์ของ Ferrari เห็นด้วย ‘แต่ผู้ซื้อ FF เป็น Ferrarista รูปแบบใหม่ อายุเฉลี่ยของผู้ซื้อคือ 45-10 ปี ซึ่งน้อยกว่าผู้ขับขี่ 612 คนของ Scaglietti 60% ของการเดินทางทำขึ้นสี่ครั้ง’ ไมล์สะสมต่อปีเฉลี่ยมากกว่า 612 50% เช่นกัน
มันขัดกับฉากหลังของความนิยมนี้ – เฟอร์รารีมักจะล้าหลังเสมอเมื่อพูดถึงตัวเลขยอดขาย แต่เราคิดว่าพบลูกค้า FF 800 รายต่อปี – ที่เราพาไปที่ถนน Dolomitian รอบ Corvara และ Cortina ในGTC4Lusso ใหม่ . อ่านรีวิวฉบับเต็มของเรา
นี่คือ FF ที่ปรับโฉม?
ทีเอสเค หมวก Dunce สำหรับคุณ Ferrari อย่างที่คุณควรทราบดีว่าไม่ได้ปรับโฉม GTC4Lusso อาจมีความคล้ายคลึงผ่าน FF แต่สวมแผ่นโลหะใหม่ทั้งหมด ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ V12 ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างหนัก ลดกำลังลงผ่านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีความซับซ้อนมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และมีห้องโดยสารที่รู้สึกเหมือนกับว่าถูกต้องในที่สุด อยู่ในศตวรรษที่21
มันค่อนข้างเป็นคนมอง ในทางที่แปลก…
เป็นชาวสวน เชื่อเรา ยิ่งคุณมองมากเท่าไหร่ เส้นสายที่โฉบเฉี่ยวและสง่างามของมันก็เกาะเกี่ยวกันมากขึ้น ทำให้รถที่มีน้ำหนัก 1920 กก. และมีความยาว 4922 มม. และกว้าง 1980 มม. นั้นดูเบาและฉูดฉาดอย่างมีประสิทธิภาพ มันใช้ภาษาการออกแบบของ 250 GT Berlinetta Lusso จากปี 1963 และ 330 GT ที่มาถึงในอีกหนึ่งปีต่อมา Adrian Griffiths หัวหน้านักออกแบบของ Lusso พูดถึง ‘ท่ายืนทรงพีระมิด’ ใหม่ของรถ และ ‘ส้อมเสียงธีม’ ของสีข้างที่มีรอยพับ เขายังกล่าวถึง ‘ความร่ำรวยที่ซ่อนอยู่’ แต่นั่นเป็นเพียงนักออกแบบที่ตื่นเต้นสำหรับคุณ
คุณสามารถรับคนสี่คนและกระเป๋าเดินทางของพวกเขาใน Lusso ได้หรือไม่?
คุณทำได้และง่ายดายอย่างน่าประหลาดใจ แม้ว่าสัญชาตญาณตามธรรมชาติของคุณอาจจะเยาะเย้ยถากถางเมื่อมีคนจากแผนกการตลาดพูดถึงขีปนาวุธจากพื้นสู่พื้น 207 ไมล์ต่อชั่วโมงซึ่งมีที่ว่างบนเรือสำหรับสี่คน ความจริงก็คือพวกเขาพูดถูก
สวิงเปิดประตูบานใหญ่ มองดูเบาะนั่งด้านหน้าเคลื่อนไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว และคุณจะพบกับถังด้านหลังที่สแกลลอปลึกและสบายมาก ฉันสูง 6’2” และฉันสามารถนั่งข้างหลังตัวเองได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ
รองเท้าบู๊ตเป็นแบบ Tardisian ในทำนองเดียวกัน เปิดฝากระโปรงท้ายแบบใช้ไฟฟ้าและช่องบรรทุกสัมภาระขนาด 450 ลิตร ซึ่งจะเพิ่มขึ้นเป็น 800 ลิตรเมื่อเบาะหลังพลิกไปข้างหน้า สามารถกลืนถุงข้ามคืนสี่ใบหรือร้านประจำสัปดาห์ได้อย่างง่ายดาย มีประโยชน์
เรื่องไร้สาระของห้องนักบินคู่นี้เกี่ยวกับอะไร?
นี่คือเฟอร์รารี ดังนั้นผู้ขับขี่จึงยังคงเป็นศูนย์กลางของสมการไดนามิกของลุสโซ แต่ทีมงานที่อยู่เบื้องหลังการพัฒนารถได้ใช้ความคิดและความพยายามอย่างมากในสิ่งที่ Griffiths เรียกว่า ‘การทำให้ประสบการณ์การขับขี่เป็นประชาธิปไตย’
ผลลัพธ์ที่ได้คือห้องโดยสารที่ผู้โดยสารด้านหน้ารังไหม ไม่เพียงแต่มีแดชบอร์ดหน้าจอสัมผัสของตัวเอง (รูปแบบสมมาตรซึ่งสะดวกสำหรับตลาดด้านซ้ายและด้านขวา) แต่ยังเข้าถึงระบบ Infotainment ใหม่ที่เป็นประกายได้อย่างเต็มที่ ซึ่งเข้าถึงได้ผ่านพินที่คมชัด จอกลาง 10.25” มีการนำทางที่รวดเร็ว ฟังก์ชันแยกหน้าจอ Apple CarPlay และการเข้าถึงฟังก์ชันมากมายของระบบโดยสัญชาตญาณ
ดูเหมือนว่าจะมีการเน้นที่ความเก่งกาจ การเชื่อมต่อ และความสบายเป็นอย่างมาก…
คอร์เรททามันโด เมื่อ Ferrari กำลังพัฒนา Lusso มันรับฟังความคิดเห็นจากผู้ขับขี่ FF ด้วยหูทั้งสองข้าง ดังนั้นจึงมีพื้นที่วางขาด้านหลังเพิ่มขึ้น 16 มม. และพื้นที่จัดเก็บบนรถที่มากกว่าอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับ FF ไม่ต้องพูดถึงระบบควบคุมสภาพอากาศใหม่ทั้งหมด ซึ่งไม่เพียงแต่เงียบลง 50% และเร็วขึ้น 25% เมื่อบรรลุอุณหภูมิที่เลือก แต่ยังมีคุณสมบัติพิเศษอีก 7 แบบที่ปรับแต่งเป็นพิเศษ การตั้งค่า. มีแม้กระทั่งพวงมาลัยแบบใหม่ที่มีตัวกระตุ้นตัวบ่งชี้ที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และฟังก์ชันโทรศัพท์ในตัว
แต่อย่าคิดสักครู่ว่าเฟอร์รารีนั้นอ่อนน้อมถ่อมตนและพอใจกับสมรรถนะและไดนามิก ไกลจากมัน. ใต้แผ่นเฮลิคอปเตอร์ของฝากระโปรงหน้ามี nat-asp V12 ขนาด 6262cc ที่ปรับปรุงใหม่ซึ่งขับเคลื่อน FF บทเรียนจาก F12 tdf ที่เสื่อมโทรม หน่วยโลหะผสมทั้งหมดนี้ก้าวเข้าสู่วงแหวนด้วยแรงม้า 680bhp ที่ 8000rpm และ 514lb ft ที่ 5750rpm แรงบิดมหาศาลถึง 80% อยู่ที่ 1750 รอบต่อนาที
รูปแบบการขับเคลื่อนสี่ล้อที่ไม่ธรรมดา – ชุดเกียร์คลัตช์คู่เจ็ดสปีดถูกรวมเข้าด้วยกันด้วยชุดเกียร์ ‘Power Transmission Unit’ ชุดที่สองที่อยู่ข้างหน้าเครื่องยนต์ – ได้รับการปรับปรุงอย่างดีเช่นกัน ตอนนี้สามารถปัดแรงบิดไปยังล้อหน้าด้านนอกได้ถึง 90% ทำให้ Lusso มีความชำนาญมากขึ้นในการจัดการกับพื้นดำที่ลื่นและเปียก
ดังนั้นมันเป็นบิตของขีปนาวุธแล้ว?
แล้วก็บางส่วน มันจะเร่งความเร็วไปถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 3.4 วินาที สูงสุดที่ 208 ไมล์ต่อชั่วโมง และให้อัตราเร่งที่เร้าใจในทุกเกียร์ทุกความเร็วระหว่างกัน ทั้งหมดนี้มาพร้อมกับเพลงประกอบที่ชวนขนลุกสุดๆ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบออนดีมานด์นั้นเป็นพันธมิตรที่กล้าหาญและชาญฉลาดเมื่อบดบังพื้นดินอย่างรวดเร็ว โดยเปลี่ยนแรงบิดไปที่มุมด้วยการยึดเกาะมากที่สุดเพื่อส่งมอบความเร็วข้ามประเทศที่รวดเร็วเท่าที่คุณกล้า โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศหรือถนน ไม่มีสัญญาณของความกังวลใจ – เป็นเพียงความรู้สึกของความสงบและความสามารถ
ผสมผสานกับระบบส่งกำลังที่ลื่นไหลและตอบสนองได้ดี พวงมาลัยที่มีน้ำหนักสวยงามและมีไหวพริบอย่างรวดเร็ว คุณภาพการขับขี่ที่มั่นคงแต่เป็นไปตามมาตรฐาน และเบรกด้วยปุ่มหยุดชั่วคราว และคุณมีแกรนด์ทัวเรอร์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว – หนึ่งเดียวที่เน้นทั้งสมรรถนะและความอเนกประสงค์ อื่นๆ. นี่คือรถที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริงที่จะขับและขับเข้าไป
คำตัดสิน
มาจัดการช้างตัวใหญ่ในห้องกัน เมื่อวางจำหน่ายในต้นปีหน้า Lusso จะมีราคา 230,430 ปอนด์ คุณเห็นไหมว่าลิ่มแบบนั้นซื้อAudi RS6และPorsche Cayman GT4 และAriel Nomadให้ คุณ ซึ่งเป็นโรงรถที่สมบูรณ์แบบในปี 2016 และยังทำให้คุณมีเงินเหลือเฟือสำหรับเดินทาง ยางรถยนต์ และวันในสนามแข่ง แต่ผู้ซื้อ Lusso ไม่คิดอย่างนั้น นึกถึงคนที่มีเงิน 235,000 ปอนด์สำหรับซื้อ รถคัน เดียวและ Lusso ก็สมเหตุสมผลดี นี่คือเฟอร์รารีที่ใกล้เคียงที่สุดที่เคยมีมาในการสร้าง SUV และดียิ่งขึ้นสำหรับมัน ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
